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  2. Législation consolidée
  3. LOI n° 2019-1428 du 24 décembre 2019 d'orientation des mobilités (1)
  4. Titre IV : DÉVELOPPER DES MOBILITÉS PLUS PROPRES ET PLUS ACTIVES
  5. Chapitre II : Développer des infrastructures pour le déploiement de véhicules plus propres
  6. Article 68

LOI n° 2019-1428 du 24 décembre 2019 d'orientation des mobilités (1) - Article 68

Mise à jour en retard

En vigueur depuis le
5 mars 2021

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Informations de vérification

Version
Mise à jour en retard — c55ce17d-8e7a-468a-ae1e-422649946aaf
Début de validité
5 mars 2021
Source
Direction de l’information légale et administrative (DILA), mise à jour du 13 juillet 2025 à 10h14
Import Jurisfac
6 septembre 2026 à 01h14 — e62ef4ce-0d78-45f9-81e1-583a504a3ee6
Page officielle
https://www.legifrance.gouv.fr/loda/article_lc/LEGIARTI000043215026/2026-10-25
URL permanente
https://droit.jurisfac.org/sources/legi/LEGIARTI000043215026/article-68/versions/c55ce17d-8e7a-468a-ae1e-422649946aaf/
Sommaire du texte
  1. Titre Ier : PROGRAMMATION DES INVESTISSEMENTS DE L'ÉTAT DANS LES TRANSPORTS : OBJECTIFS, MOYENS ET CONTRÔLE Consulter cette section

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  2. Titre II : AMÉLIORER LA GOUVERNANCE EN MATIÈRE DE MOBILITÉS POUR MIEUX RÉPONDRE AUX BESOINS QUOTIDIENS DES CITOYENS, DES TERRITOIRES ET DES ENTREPRISES Consulter cette section

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  3. Titre III : RÉUSSIR LA RÉVOLUTION DES NOUVELLES MOBILITÉS Consulter cette section

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  4. Titre IV : DÉVELOPPER DES MOBILITÉS PLUS PROPRES ET PLUS ACTIVES Consulter cette section
    1. Chapitre Ier : Mettre les mobilités actives au cœur des mobilités quotidiennes Consulter cette section

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    2. Chapitre II : Développer des infrastructures pour le déploiement de véhicules plus propres Consulter cette section
      1. Article 64
      2. Article 65
      3. Article 66
      4. Article 67
      5. Article 68
      6. Article 68
      7. Article 69
      8. Article 70
      9. Article 71
      10. Article 72
    3. Chapitre III : Dispositions relatives à la promotion des usages les plus propres et à la lutte contre la congestion Consulter cette section

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    4. Chapitre IV : Améliorer le contrôle du marché des véhicules et des engins mobiles non routiers à moteur Consulter cette section

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  5. Titre V : SIMPLIFICATION ET MESURES DIVERSES Consulter cette section

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  1. Texte
  2. Historique
  3. Provenance
Voir le sommaire complet

Sommaire

  1. Titre Ier : PROGRAMMATION DES INVESTISSEMENTS DE L'ÉTAT DANS LES TRANSPORTS : OBJECTIFS, MOYENS ET CONTRÔLE Consulter cette section

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  2. Titre II : AMÉLIORER LA GOUVERNANCE EN MATIÈRE DE MOBILITÉS POUR MIEUX RÉPONDRE AUX BESOINS QUOTIDIENS DES CITOYENS, DES TERRITOIRES ET DES ENTREPRISES Consulter cette section

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  3. Titre III : RÉUSSIR LA RÉVOLUTION DES NOUVELLES MOBILITÉS Consulter cette section

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  4. Titre IV : DÉVELOPPER DES MOBILITÉS PLUS PROPRES ET PLUS ACTIVES Consulter cette section
    1. Chapitre Ier : Mettre les mobilités actives au cœur des mobilités quotidiennes Consulter cette section

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    2. Chapitre II : Développer des infrastructures pour le déploiement de véhicules plus propres Consulter cette section
      1. Article 64
      2. Article 65
      3. Article 66
      4. Article 67
      5. Article 68
      6. Article 68
      7. Article 69
      8. Article 70
      9. Article 71
      10. Article 72
    3. Chapitre III : Dispositions relatives à la promotion des usages les plus propres et à la lutte contre la congestion Consulter cette section

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    4. Chapitre IV : Améliorer le contrôle du marché des véhicules et des engins mobiles non routiers à moteur Consulter cette section

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  5. Titre V : SIMPLIFICATION ET MESURES DIVERSES Consulter cette section

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  1. Texte
  2. Historique
  3. Provenance
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Texte

I. à III.-A modifié les dispositions suivantes :

- Code général des collectivités territoriales
Art. L2224-37

A créé les dispositions suivantes :

- Code de l'énergie
Sct. Section 4 : Les schémas de développement des infrastructures de recharge pour véhicules électriques et véhicules hybrides rechargeables, Art. L334-7, Art. L334-8

A modifié les dispositions suivantes :

- Code des transports
Art. L1214-2

IV.-Par dérogation à l'avant-dernier alinéa du 3° de l'article L. 341-2 du code de l'énergie, pour les demandes de raccordement adressées au maître d'ouvrage concerné entre la publication de la présente loi et le 31 décembre 2025, le maximum de la prise en charge est fixé à 75 % pour le raccordement aux réseaux publics de distribution d'électricité des infrastructures de recharge de véhicules électriques et hybrides rechargeables ouvertes au public qui s'inscrivent dans le schéma directeur de développement des infrastructures de recharge mentionné à l'article L. 353-5 du même code. Le niveau de la prise en charge est arrêté par l'autorité administrative après avis de la Commission de régulation de l'énergie, en fonction des caractéristiques de l'infrastructure de recharge, notamment de son niveau de puissance, et du niveau de couverture par les infrastructures de recharge existantes.


Historique

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Évolution juridique

  1. 5 mars 2021 Version 68 — VIGUEUR

Corrections de données

Aucune correction distincte n’est connue dans cette publication.

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Sources créatrices et modificatrices

Liens sortants

Modifications et abrogations

  • MODIFIE Version publiée au Journal officiel — Ordonnance n°2021-237 du 3 mars 2021 - art. 34

Liens entrants

Création et codification

  • CREE Version publiée au Journal officiel — Article L334-7
  • CREE Version publiée au Journal officiel — Article L334-8

Modifications et abrogations

  • MODIFIE Version publiée au Journal officiel — Article L2224-37
  • MODIFIE Version publiée au Journal officiel — Article L1214-2

Consulter la page officielle ↗

Provenance

Données produites par Direction de l’information légale et administrative (DILA).

Source DILA
Direction de l’information légale et administrative (DILA)
Date de la source DILA
13 juillet 2025 à 10h14
Date de l’import Jurisfac
6 septembre 2026 à 01h14
Identifiant de l’import Jurisfac
e62ef4ce-0d78-45f9-81e1-583a504a3ee6
Archive
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