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  2. Législation consolidée
  3. LOI n° 2025-379 du 28 avril 2025 relative au renforcement de la sûreté dans les transports (1)
  4. Chapitre III : Une sécurisation de l'offre de services par la technologie
  5. Article 11

LOI n° 2025-379 du 28 avril 2025 relative au renforcement de la sûreté dans les transports (1) - Article 11

Version en vigueur à la date consultée

En vigueur depuis le
30 avril 2025

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Informations de vérification

Version
Version en vigueur à la date consultée — f002060f-c5c1-4f59-a01e-3cfcdc06b775
Début de validité
30 avril 2025
Source
Direction de l’information légale et administrative (DILA), mise à jour du 10 juillet 2026 à 22h07
Import Jurisfac
18 octobre 2026 à 01h10 — 6a5c16cd-9a1d-4642-b370-c06094070a2e
Page officielle
https://www.legifrance.gouv.fr/loda/article_lc/LEGIARTI000051530605/2026-11-07
URL permanente
https://droit.jurisfac.org/sources/legi/LEGIARTI000051530605/article-11/versions/f002060f-c5c1-4f59-a01e-3cfcdc06b775/
Sommaire du texte
  1. Chapitre Ier : Renforcer les pouvoirs des agents des services internes de sécurité des opérateurs de transport Consulter cette section

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  2. Chapitre II : Renforcer le continuum de sécurité pour une meilleure sécurisation de nos transports Consulter cette section

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  3. Chapitre III : Une sécurisation de l'offre de services par la technologie Consulter cette section
    1. Article 10
    2. Article 11
    3. Article 12
    4. Article 13
    5. Article 14
    6. Article 15
    7. Article 16
  4. Chapitre IV : De nouveaux dispositifs pénaux pour mieux réprimer les délits relatifs aux transports Consulter cette section

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  5. Chapitre V : Transmission d'informations au ministère public Consulter cette section

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  6. Chapitre VI : Mesures relatives à la sécurisation du recrutement et de l'affectation en lien avec les transports Consulter cette section

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  7. Chapitre VII : Mesures relatives au renforcement de la lutte contre la fraude dans les transports Consulter cette section

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  1. Texte
  2. Historique
  3. Provenance
Voir le sommaire complet

Sommaire

  1. Chapitre Ier : Renforcer les pouvoirs des agents des services internes de sécurité des opérateurs de transport Consulter cette section

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  2. Chapitre II : Renforcer le continuum de sécurité pour une meilleure sécurisation de nos transports Consulter cette section

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  3. Chapitre III : Une sécurisation de l'offre de services par la technologie Consulter cette section
    1. Article 10
    2. Article 11
    3. Article 12
    4. Article 13
    5. Article 14
    6. Article 15
    7. Article 16
  4. Chapitre IV : De nouveaux dispositifs pénaux pour mieux réprimer les délits relatifs aux transports Consulter cette section

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  5. Chapitre V : Transmission d'informations au ministère public Consulter cette section

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  6. Chapitre VI : Mesures relatives à la sécurisation du recrutement et de l'affectation en lien avec les transports Consulter cette section

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  7. Chapitre VII : Mesures relatives au renforcement de la lutte contre la fraude dans les transports Consulter cette section

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  1. Texte
  2. Historique
  3. Provenance
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Texte


I. - A titre expérimental, les conducteurs des services réguliers de transport public par autobus ou par autocar peuvent procéder, au moyen de caméras individuelles, à un enregistrement audiovisuel dans le cadre des missions qu'ils exercent au profit des opérateurs de transport public de voyageurs lorsque se produit ou est susceptible de se produire un incident, eu égard aux circonstances ou au comportement des personnes concernées.
L'enregistrement n'est pas permanent.
Les enregistrements ont pour finalité la prévention des incidents au cours de l'exercice des missions des conducteurs mentionnés au premier alinéa du présent I. Lorsque la sécurité des conducteurs, des voyageurs ou des véhicules est menacée, les images captées et enregistrées au moyen de caméras individuelles peuvent être transmises en temps réel au poste de commandement du service concerné.
Les caméras sont portées de façon apparente par les conducteurs mentionnés au même premier alinéa. Un signal visuel spécifique indique si la caméra enregistre. Le déclenchement de l'enregistrement fait l'objet d'une information des personnes enregistrées, sauf si les circonstances l'interdisent. Une information générale du public sur l'emploi de ces caméras est organisée par le ministre chargé des transports. Les conducteurs auxquels les caméras individuelles sont fournies ne peuvent avoir accès directement aux enregistrements auxquels ils procèdent.
L'enregistrement ne peut avoir lieu hors des véhicules de transport public de personnes dans lesquels les conducteurs exercent leurs missions. Il ne peut avoir lieu sur la voie publique.
Les enregistrements audiovisuels, hors le cas où ils sont utilisés dans le cadre d'une procédure judiciaire, administrative ou disciplinaire, sont effacés au bout de trente jours.
Ces enregistrements sont soumis à la loi n° 78-17 du 6 janvier 1978 relative à l'informatique, aux fichiers et aux libertés, notamment en ce qui concerne le contrôle par la Commission nationale de l'informatique et des libertés et le droit d'accès aux enregistrements.
Les modalités d'application du présent article et les modalités d'utilisation des données collectées sont précisées par un décret en Conseil d'Etat pris après avis de la Commission nationale de l'informatique et des libertés.
II. - Le I du présent article est applicable deux mois après la promulgation de la présente loi, pendant une durée de trois ans.
III. - La mise en œuvre de l'expérimentation fait l'objet d'un rapport d'évaluation remis au Parlement au plus tard six mois avant son terme.

Historique

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Évolution juridique

  1. 30 avril 2025 Version 11 — VIGUEUR

Corrections de données

  1. Connue le 17 octobre 2026 à 19h01Correction des données source
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Sources créatrices et modificatrices

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Citations

  • CITATION Version publiée au Journal officiel — LOI n° 78-17 du 6 janvier 1978

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Provenance

Données produites par Direction de l’information légale et administrative (DILA).

Source DILA
Direction de l’information légale et administrative (DILA)
Date de la source DILA
10 juillet 2026 à 22h07
Date de l’import Jurisfac
18 octobre 2026 à 01h10
Identifiant de l’import Jurisfac
6a5c16cd-9a1d-4642-b370-c06094070a2e
Archive
LEGI_20260710-220101.tar.gz ↗
Licence
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