Annexe

ANNEXE IV
RÉFÉRENTIEL D'ÉVALUATION
IV.1. Unités constitutives du diplôme
Certificat d'aptitude professionnelle, spécialité « opérateur, opératrice logistique »

Les unités d'enseignement général sont présentées ci-dessous avec leurs références règlementaires.

UNITÉ UG1 - Français et histoire-géographie - Enseignement moral et civique

Les programmes sur lesquels reposent l'unité sont définis par :
Arrêté du 3 avril 2019 fixant le programme d'enseignement de français des classes préparant au certificat d'aptitude professionnelle (BOEN spécial n° 5 du 11 avril 2019).
Arrêté du 3 avril 2019 fixant le programme d'enseignement d'histoire-géographie des classes préparant au certificat d'aptitude professionnelle (BOEN spécial n° 5 du 11 avril 2019).
Arrêté du 29 mai 2024 modifié fixant le programme d'enseignement moral et civique du cours préparatoire à la classe terminale des voies générale, technologique et professionnelle et des classes préparant au certificat d'aptitude professionnelle (BO n° 24 du 13 juin 2024).

UNITÉ UG2 - Mathématiques et physique-chimie

Les programmes sur lesquels reposent l'unité sont définis par :
Arrêté du 3 avril 2019 fixant Le programme d'enseignement de mathématiques des classes préparant au certificat d'aptitude professionnelle (BOEN spécial n° 5 du 11 avril 2019).
Arrêté du 3 avril 2019 fixant Le programme d'enseignement de physique-chimie des classes préparant au certificat d'aptitude professionnelle (BOEN spécial n° 5 du 11 avril 2019).
En application des dispositions de l'arrêté du 23 novembre 2023 fixant les groupements de mathématiques pour les spécialités de certificat d'aptitude professionnelle, la spécialité « opérateur, opératrice logistique » du certificat d'aptitude professionnelle est rattachée au groupement 2.

UNITÉ UG3 - Education physique et sportive

Le programme sur lequel repose l'unité est défini par :
Arrêté du 3 avril 2019 fixant le programme d'enseignement d'éducation physique et sportive des classes préparant au certificat d'aptitude professionnelle et des classes préparant au baccalauréat professionnel (BOEN spécial n° 5 du 11 avril 2019).

UNITÉ UG4 - Prévention-santé-environnement

Le programme sur lequel repose l'unité est défini par :
Arrêté du 3 avril 2019 fixant le programme d'enseignement de prévention-santé-environnement des classes préparant au certificat d'aptitude professionnelle (BOEN spécial n° 5 du 11 avril 2019).

UNITÉ UG5 - Langue vivante étrangère

Le programme sur lequel repose l'unité est défini par :
Arrêté du 3 avril 2019 fixant le programme d'enseignement de langues vivantes des classes préparant au certificat d'aptitude professionnelle et des classes préparant au baccalauréat professionnel (BOEN spécial n° 5 du 11 avril 2019).

UNITÉS FACULTATIVES UF
UF - Langue vivante

Le programme sur lequel repose l'unité facultative de langue vivante est défini par :
Arrêté du 3 avril 2019 fixant le programme d'enseignement de langues vivantes des classes préparant au certificat d'aptitude professionnelle professionnel et des classes préparant au baccalauréat professionnel (BO spécial n° 5 du 11 avril 2019).

UF - Arts appliqués et cultures artistiques

Le programme sur lequel repose l'unité facultative d'arts appliqués et cultures artistiques est défini par :
Arrêté du 3 avril 2019 fixant le programme d'enseignement d'arts appliqués et cultures artistiques des classes préparant au certificat d'aptitude professionnelle (BOEN spécial n° 5 du 11 avril 2019).

IV.2. Règlement d'examen
Certificat d'aptitude professionnelle, spécialité « opérateur, opératrice logistique »

IV.3. Définition des épreuves
Certificat d'aptitude professionnelle, spécialité « opérateur, opératrice logistique »
ÉPREUVE EP1
Réception des marchandises et produits (coefficient 7)

En cas de non réalisation des 13 semaines de PFMP, la mention non valide sera portée sur l'épreuve l'EP1, « réception des marchandises et produits ». Par conséquent, la note obtenue à cette épreuve est invalidée et le diplôme ne peut être délivré au candidat.

- Finalités de l'épreuve

L'épreuve EP1 « Réception des marchandises et produits » valide la mobilisation des compétences lors de mises en situations professionnelles portant sur des activités correspondant au bloc de compétences 1, à savoir :

- positionnement au sein d'un environnement professionnel spécifique ;
- préparation de la réception ;
- prise en charge de la réception ;
- mise en stock de la marchandise.

Cette épreuve doit valider les compétences du candidat à :

- se situer dans un environnement professionnel spécifique ;
- prendre un poste en autonomie ;
- prendre en charge les opérations de réception ;
- contrôler les quantités et l'état de la livraison ;
- mettre en stock les marchandises ou les produits.

Les critères d'évaluation sont les indicateurs de réussite listés dans le bloc de compétences 1 « Réceptionner des marchandises et produits ».

- Modalités d'évaluation de l'épreuve

Contrôle en cours de formation
La proposition de note sur 20 points du candidat pour l'épreuve EP1 sera déterminée par l'équipe d'enseignants et/ou de formateurs en charge de l'enseignement du bloc de compétences 1. Elle est obtenue par la moyenne pondérée des notes obtenues :
Note finale = 0.6 × (note situation 1) + 0.4 × (note situation 2)
Situation 1- Suivi de pratiques professionnelles
Tout au long de sa formation, le candidat est positionné régulièrement sur l'acquisition de ses compétences sur les 4 activités du bloc 1 au travers de missions développées dans différents scénarios pédagogiques réalisés au sein d'un plateau technique. L'ensemble de ces scénarios pédagogiques doit mettre en activité le candidat sur toutes les compétences des 4 activités du bloc 1 à savoir : positionnement au sein d'un environnement professionnel spécifique, préparation de la réception, prise en charge de la réception et mise en stock des marchandises ou produits.
Le livret de compétences du candidat se construit progressivement sur les deux années de formation pour les candidats en voie scolaire (2), et sur l'ensemble du parcours de formation pour les candidats hors voie scolaire. Ce livret de compétences recueille un positionnement régulier des compétences du candidat par son ou ses enseignants et/ou formateurs sur la base des missions réalisées dans le cadre des scénarios pédagogiques proposés. A minima, le candidat devra être positionné 3 fois. Un de ces positionnements doit être réalisé dans le cadre d'une période de formation en entreprise, ou d'un stage pour au moins 2 compétences du bloc. Pour un candidat en formation continue, il pourra prendre appui soit sur son expérience passée dans le domaine de la logistique soit sur les 13 semaines de formation en lien avec le référentiel de compétences dans une entreprise ou une organisation.
La démarche de certification de la session (n) se déroulera du mois de mars (N - 1) au mois de mai
(n). A noter que dans le cas du cursus en 1 an, la démarche de certification se déroulera sur l'année scolaire de la certification. Ces scénarios devront présenter une complexité croissante afin d'atteindre les attendus professionnels du référentiel.
A l'issue de chaque scénario, le candidat rédige de manière synthétique un bilan de mission dactylographié qui fera apparaître :

- une présentation succincte de l'organisation et de son contexte ;
- le positionnement de l'activité dans la supply chain sous une forme rédactionnelle ou schématique ;
- la description de l'activité réalisée par le candidat ;
- une analyse de son action (écrite par le candidat grâce à un questionnement guidé).

Le profil des compétences acquises à l'issue de la formation permet l'attribution d'une note sur 20 points.
Situation 2 - Analyse d'une activité en entreprise
L'objectif de cette seconde situation est d'évaluer la compétence « Prendre un poste en autonomie » du bloc de compétences 1. Le candidat identifie lors d'une période de formation en entreprise ou d'un stage de la dernière année de formation (différente de celle choisie pour la situation 1), une situation professionnelle correspondant à l'activité 2 du bloc de compétences 1, à savoir « la préparation de la réception » et dans laquelle il a utilisé un protocole ou une procédure. Il choisit également un document qu'il a mobilisé dans le cadre de cette activité. Pour un candidat en formation continue, il pourra prendre appui soit sur son expérience passée dans le domaine de la logistique soit sur les 13 semaines de formation en lien avec le référentiel de compétences dans une entreprise ou une organisation.
Le candidat prépare un dossier comprenant :

- une présentation de l'entreprise en la situant sur la supply chain ;
- une présentation du protocole ou de la procédure par l'explicitation des objectifs pour le client ou le partenaire, pour l'entreprise et pour le salarié mis en œuvre dans le cadre de l'activité réalisée ;
- un document écrit explicitant le protocole ou la procédure choisi ;
- une analyse du candidat du rôle de ce protocole ou de cette procédure sur l'activité conduite grâce à un questionnaire guidé.

Le candidat présentera ce dossier dans le cadre de sa période de formation en entreprise ou de son stage à une commission composée de son tuteur et d'un enseignant de la spécialité logistique ou d'économie-gestion enseignant le bloc 1 ou à défaut un professionnel de l'entreprise et un enseignant en charge du bloc 1, ou encore deux professeurs de la spécialité logistique ou d'économie-gestion (ou un de chaque) enseignant dans la filière logistique si la présentation ne peut se réaliser au sein de l'organisation.
Au cours de l'oral, le candidat réalisera une présentation orale du dossier sans autre support de présentation (mais avec des notes personnelles éventuellement) d'au maximum 5 minutes qui sera suivi par un échange sous forme de questions/réponses d'au minimum 10 minutes. La durée totale de l'oral est de 15minutes. Lors de la phase d'échange, il reviendra à l'enseignant de poser systématiquement une question contextualisée en lien avec la présentation sur les savoirs juridiques ou économiques qui sera retranscrite sur la grille d'évaluation nationale.
Cet oral donnera lieu à une note sur 20 points

(2) La fréquence du positionnement s'adaptera aux différentes modalités du CAP, à savoir CAP en 1 an, 2 ans (majoritaire) ou 3 ans.

Epreuve ponctuelle orale (durée : 30 minutes)
L'évaluation de cette épreuve EP1 s'appuie sur un dossier et un oral.
Le dossier du candidat comprend :

- trois bilans de mission élaborés par le candidat à l'issue de scénarios pédagogiques (cf. supra) ou d'activités en milieu professionnel mobilisant une ou plusieurs compétences correspondant aux quatre activités. L'ensemble des bilans de mission présentés doit obligatoirement couvrir toutes les activités et compétences du bloc 1 ;
- une analyse d'une activité en entreprise reprenant les éléments de la situation 2 de la certification en CCF.

Le dossier du candidat est mis à la disposition de la commission d'évaluation au moins une semaine avant la date de l'épreuve. Chaque académie fixe, dans ce cadre, la date de mise à disposition du dossier. Le dossier sert de base à la conduite de l'épreuve.
Cas de non-conformité du dossier :

- absence de dossier du candidat ;
- dossier du candidat incomplet :
- absence de bilans de mission, ou nombre de fiches de mission inférieur à trois ;
- absence du dossier d'analyse d'une activité en entreprise ou ne comportant pas les 3 éléments prévus dans le descriptif (cf. infra) ;
- les 3 bilans de mission et l'analyse d'activité en entreprise, ne couvrent pas l'ensemble des activités et compétences du bloc 1. En cas de non-conformité, l'évaluation de l'épreuve sera non valide.

L'épreuve se décompose en deux périodes d'une durée de 15 minutes chacune, structurée de la manière suivante et qui peuvent être disjointes
1^re période : le candidat expose, sans autre support de présentation, un bilan de mission choisis par la commission parmi les 3 présentées pendant 5 minutes maximum ; cette présentation donne lieu à un échange avec le jury d'une durée d'au minimum 10 minutes.
2^e période : le candidat expose son analyse d'une activité d'entreprise, pendant 5 minutes maximum ; cette présentation donne lieu à un échange avec le jury durant 10 minutes minimum. Lors de la phase d'échange, il reviendra à un enseignant de la commission de poser systématiquement une question contextualisée en lien avec la présentation sur les savoirs juridiques ou économiques.
La commission d'évaluation est composée de deux personnes, un professeur d'économie-gestion, en charge des enseignements professionnels en filière « Opérateur/opératrice logistique » et un professionnel ou à défaut un deuxième enseignant d'économie-gestion enseignant au sein de la filière transport et logistique. L'évaluation de l'oral s'opère à partir d'une grille d'évaluation nationale et donne lieu à une note sur 20 points.

ÉPREUVE EP2
Transfert en sécurité des marchandises et produits (coefficient 4)

Remarque : cette épreuve peut donner lieu à l'attribution d'une attestation de niveau de conduite spécifique à chaque type de chariot selon les conditions énoncées dans l'annexe VII

- Finalités de l'épreuve

L'épreuve EP2 « Transfert en sécurité des marchandises et produits » valide les compétences d'un candidat à :

- mettre en service un engin de manutention adapté à la situation professionnelle ;
- conduire un engin de manutention 1A,1B et 3 - R. 489 (CNAM) ;
- manœuvrer un engin de manutention 1A, 1B et 3 - R. 489 (CNAM) ;
- effectuer les opérations de fin de poste.

Ainsi que les connaissances sur lesquelles il s'appuie :

- maîtriser les connaissances nécessaires pour la conduite d'un engin de manutention ;
- conduire en sécurité un chariot de catégories 1A,1B et 3 - R. 489 (CNAM) sous réserve du résultat de la visite médicale relative à l'aptitude médicale.

L'épreuve EP2 se compose de 4 parties :

- partie théorique ;
- conduite de chariot 1A - R. 489 (CNAM) ;
- conduite de chariot 1B - R. 489 (CNAM) ;
- conduite de chariot 3- R. 489 (CNAM).

La proposition de note de l'épreuve EP2 est la moyenne des 4 notes sur 20 points obtenues pour chaque partie présentée par le candidat.
En cas de dispense médicale du candidat pour la conduite d'un ou plusieurs chariots (voire des trois catégories), le candidat doit passer la partie théorique et les parties de conduite pour lesquelles il n'est pas dispensé. En conséquence, aucun candidat ne peut être dispensé de la partie théorique.

- Modalité d'évaluation

Pour les candidats en CCF, au moins une des trois parties d'épreuve de conduite doit avoir lieu en première année et au moins une autre en seconde année, à l'exception des parcours en une année (3).

1. La partie théorique

Contrôle en cours de formation
Elle prend appui sur deux situations de CCF de passation d'un questionnaire à choix multiples (QCM) de 75 questions portant sur les points 1, 2, 3, 4, 6 et 7 du référentiel de connaissances théoriques pour l'utilisation en sécurité des chariots de manutention automoteurs à conducteur porté issus de la recommandation R. 489 de la CNAM, structurée en trois parties d'une heure, comme indiqué ci- dessous :
Partie 1 (1 heure)

- connaissances générales - 15 questions (15 points) ;
- signalétique, pictogramme- 8 questions (8 points) ;
- tableau ou abaque à conducteur porté - 2 questions (2 points).

Partie 2 (1 heure)

- technologie et stabilité des chariots à conducteur porté - 25 questions (25 points).

Partie 3 (1 heure)

- exploitation des chariots à conducteur porté - 25 questions (25 questions).

Remarque : les trois parties peuvent être dissociées au niveau de la passation. Le QCM prend appui sur une banque nationale de questions.
Le QCM est noté sur 75 points (chaque partie est notée sur 25 points), il est corrigé par un enseignant ou formateur en économie-gestion, prioritairement en charge du bloc 2 au sein de la filière « Opérateur, opératrice logistique ».
A l'issue des deux CCF, le meilleur des deux scores est retenu comme évaluation de la partie théorique et donne lieu à une notation sur 20 points (score du QCM * 20/75 arrondi au demi-point supérieur).
Il est recommandé qu'un des deux passages du QCM puisse avoir lieu en classe de 1^re année.
Forme ponctuelle écrite (durée totale 2 h 15)
Cette partie d'épreuve se déroule sous la forme d'un QCM de 75 questions structuré en trois parties, de manière identique aux situations de CCF.
Le QCM est noté sur 75 points (chaque partie est notée sur 25 points) et donne lieu à une évaluation sur 20 points (score du QCM *20/75 et arrondi au demi-point supérieur).
Le QCM est corrigé par un enseignant de la spécialité logistique ou d'économie-gestion, prioritairement en charge du bloc 2 au sein de la filière logistique.

2. La conduite de chariot de catégorie 1A-R. 489 (CNAM)

Cette partie d'épreuve vise à évaluer les compétences suivantes du candidat pour la catégorie 1A :

- mettre en service en sécurité un engin de manutention adapté à la situation professionnelle ;
- conduire un engin de manutention ;
- manœuvrer un engin de manutention :
- prise, déplacement et dépôt d'une charge au sol ;
- réalisation d'un chargement et d'un déchargement par l'arrière depuis un quai ;
- effectuer les opérations de fin de poste.

Contrôle en cours de formation
Cette partie d'épreuve prend appui sur la totalité des situations de conduite réalisée au cours de la formation, durant lesquelles l'enseignant ou le formateur de la spécialité logistique ou d'économie-gestion enseignant dans la filière logistique, en charge de l'enseignement de la conduite de chariots automoteurs de manutention à conducteur porté, va positionner le candidat sur les différentes compétences de la grille d'évaluation nationale.
Lors d'un temps de conduite cet enseignant ou le formateur posera une série de 5 questions portant sur les points 5 et 8 du référentiel de connaissances théoriques pour l'utilisation en sécurité des chariots de manutention automoteurs à conducteur porté issus de la recommandation R. 489 de la CNAM. Une de ces questions devra porter obligatoirement sur la compréhension d'une plaque de charge.
A l'issue de la formation, la grille d'évaluation nationale permet de déterminer une proposition de note sur 20 points.
En cas de mise en danger des personnes ou des biens, le candidat se verra attribuer une note de 0/20.
Forme ponctuelle pratique (durée : 50 minutes)
Cette partie d'épreuve prend la forme d'un exercice pratique de conduite à partir d'un sujet issu d'une banque nationale comportant des scénarios prédéfinis pour un engin de catégorie 1A - R. 489 (CNAM). Le candidat dispose de 10 mn pour prendre connaissance du sujet de manière individuelle. L'épreuve de conduite en elle-même dure 30 mn :

- parcours, en pente, en ligne droite, en courbe, dans des allées ou des passages étroits, en marche avant ou en marche arrière ;
- prise, déplacement et dépôt d'une charge au sol ;
- réalisation d'un chargement et d'un déchargement par l'arrière depuis un quai.

La prestation doit se faire sans précipitation, dans le respect de toutes les consignes et règles de sécurité en vigueur.
A l'issue de la prestation, pendant un temps compris entre 5 et 10 minutes, l'évaluateur posera une série de 5 questions portant sur les points 5 et 8 du référentiel de connaissances théoriques pour l'utilisation en sécurité des chariots de manutention automoteurs à conducteur porté issus de la recommandation R. 489 de la CNAM. Une de ces questions devra porter obligatoirement sur la compréhension d'une plaque de charge.
La commission d'évaluation est composée d'un professeur de la spécialité logistique ou d'économie-gestion enseignant dans la filière logistique, en charge de l'enseignement de la conduite de chariots automoteurs de manutention à conducteur porté. Elle utilise obligatoirement la grille nationale d'évaluation pour déterminer une note sur 20 points.
En cas de mise en danger des personnes ou des biens, le candidat se verra attribuer la note de 0/20.
L'évaluation se déroule sur un plateau technique en milieu professionnel ou en centre de formation, selon le contexte local.

3. La conduite de chariot de catégorie 1B- R. 489 (CNAM)

Cette partie d'épreuve vise à évaluer les compétences suivantes du candidat pour la catégorie 1b :

- mettre en service en sécurité un engin de manutention adapté à la situation professionnelle ;
- conduire un engin de manutention ;
- manœuvrer un engin de manutention :
- prise, déplacement et dépôt d'une charge au sol ;
- réalisation d'un chargement et d'un déchargement par l'arrière depuis un quai ;
- gerbage ou dégerbage au maximum de 3 charges en pile ;
- stockage et déstockage de 3 palettes à 3 niveaux différents d'un palettier jusqu'à 2,90 mètres minimum ;
- effectuer les opérations de fin de poste.

Contrôle en cours de formation
Cette partie d'épreuve prend appui sur la totalité des situations de conduite réalisée au cours de la formation, durant lesquelles l'enseignant ou le formateur de la spécialité logistique ou d'économie-gestion enseignant dans la filière logistique, en charge de l'enseignement de la conduite de chariots automoteurs de manutention à conducteur porté, va positionner le candidat sur les différentes compétences de la grille d'évaluation nationale.
Lors d'un temps de conduite l'enseignant posera une série de 5 questions portant sur les points 5 et 8 du référentiel de connaissances théoriques pour l'utilisation en sécurité des chariots de manutention automoteurs à conducteur porté issus de la recommandation R. 489 de la CNAM. Une de ces questions devra porter obligatoirement sur la compréhension d'une plaque de charge.
A l'issue de la formation, la grille d'évaluation nationale permet de déterminer une proposition de note sur 20 points.
En cas de mise en danger des personnes ou des biens, le candidat se verra attribuer une note de 0/20.
Forme ponctuelle pratique (durée : 50 minutes)
Cette partie d'épreuve prend la forme d'un exercice pratique de conduite à partir d'un sujet issu d'une banque nationale comportant des scénarios prédéfinis pour un engin de catégorie 1B - R. 489 (CNAM). Le candidat dispose de 10 mn pour prendre connaissance du sujet de manière individuelle. L'épreuve de conduite en elle-même dure 30 mn :

- parcours, en pente, en ligne droite, en courbe, dans des allées ou des passages étroits, en marche avant ou en marche arrière ;
- prise, déplacement et dépôt d'une charge au sol ;
- réalisation d'un chargement et d'un déchargement par l'arrière depuis un quai ;
- gerbage ou dégerbage au maximum de 3 charges en pile ;
- stockage et déstockage de 3 palettes à 3 niveaux différents d'un palettier jusqu'à 2,90 mètres minimum.

La prestation doit se faire sans précipitation, dans le respect de toutes les consignes et règles de sécurité en vigueur.
A l'issue de la prestation, pendant un temps compris entre 5 et 10 minutes, l'évaluateur posera une série de 5 questions portant sur les points 5 et 8 du référentiel de connaissances théoriques pour l'utilisation en sécurité des chariots de manutention automoteurs à conducteur porté issus de la recommandation R. 489 de la CNAM. Une de ces questions devra porter obligatoirement sur la compréhension d'une plaque de charge.
La commission d'évaluation est composée d'un professeur de la spécialité logistique ou d'économie-gestion enseignant dans la filière logistique, en charge de l'enseignement de la conduite de chariots automoteurs de manutention à conducteur porté. Elle utilise obligatoirement la grille nationale d'évaluation pour déterminer une note sur 20 points.
En cas de mise en danger des personnes ou des biens, le candidat se verra attribuer la note de 0/20.
L'évaluation se déroule, en fonction des possibilités locales, en milieu professionnel ou en centre de formation.

4. La conduite de chariot de catégorie 3- R. 489 (CNAM)

Cette partie d'épreuve vise à évaluer les compétences suivantes du candidat pour la catégorie 3 :

- mettre en service en sécurité un engin de manutention adapté à la situation professionnelle ;
- conduire un engin de manutention ;
- manœuvrer un engin de manutention :
- prise, déplacement et dépôt une charge au sol ;
- gerbage ou dégerbage au maximum de 3 charges en pile ;
- stockage et déstockage de 3 palettes à 3 niveaux différents d'un palettier jusqu'à 3,30 mètres minimum ;
- réalisation d'un chargement et d'un déchargement d'un véhicule depuis le sol ;
- prise et transport d'une charge longue ou d'un conteneur rigide contenant un liquide ou d'une charge déformable
- effectuer les opérations de fin de poste.

Contrôle en cours de formation
Cette partie d'épreuve prend appui sur la totalité des situations de conduite réalisée au cours de la formation, durant lesquelles l'enseignant ou le formateur de la spécialité logistique ou d'économie-gestion enseignant dans la filière logistique, en charge de l'enseignement de la conduite de chariots automoteurs de manutention à conducteur porté, va positionner le candidat sur les différentes compétences de la grille d'évaluation nationale. Lors d'un temps de conduite, cet enseignant posera une série de 5 questions portant sur les points 5 et 8 du référentiel de connaissances théoriques pour l'utilisation en sécurité des chariots de manutention automoteurs à conducteur porté issus de la recommandation R. 489 de la CNAM. Une de ces questions devra porter obligatoirement sur la compréhension d'une plaque de charge.
A l'issue de la formation, la grille d'évaluation nationale permet de déterminer une proposition de note sur 20 points.
En cas de mise en danger des personnes ou des biens, le candidat se verra attribuer la note de 0/20.
Forme ponctuelle pratique (durée : 50 minutes)
Cette partie d'épreuve prend la forme d'un exercice pratique de conduite à partir d'un sujet issu d'une banque nationale comportant des scénarios prédéfinis pour un engin de catégorie 3 - R. 489 (CNAM). Le candidat dispose de 10mn pour prendre connaissance du sujet. L'épreuve de conduite en elle-même dure 30 mn :

- parcours, en pente, en ligne droite, en courbe, dans des allées ou des passages étroits, en marche avant ou en marche arrière ; en marche arrière ;
- prise, déplacement et dépôt une charge au sol ;
- gerbage ou dégerbage au maximum de 3 charges en pile ;
- stockage et déstockage de 3 palettes à 3 niveaux différents d'un palettier jusqu'à 3,30 mètres minimum ;
- réalisation d'un chargement et d'un déchargement d'un véhicule depuis le sol ;
- prise et transport d'une charge longue ou d'un conteneur rigide contenant un liquide ou d'une charge déformable ;

La prestation doit se faire sans précipitation, dans le respect de toutes les consignes et règles de sécurité en vigueur.
A l'issue de la prestation, pendant 10 minutes au maximum, l'évaluateur posera une série de 5 questions portant sur les points 5 et 8 du référentiel de connaissances théoriques pour l'utilisation en sécurité des chariots de manutention automoteurs à conducteur porté issus de la recommandation R. 489 de la CNAM. Une de ces questions devra porter obligatoirement sur la compréhension d'une plaque de charge.
La commission d'évaluation est composée d'un professeur de la spécialité logistique ou d'économie-gestion enseignant dans la filière logistique, en charge de l'enseignement de la conduite de chariots automoteurs de manutention à conducteur porté. Elle utilise obligatoirement la grille nationale d'évaluation pour déterminer une note sur 20 points.
En cas de mise en danger des personnes ou des biens, le candidat se verra attribuer la note de 0/20.
L'évaluation se déroule, en fonction des possibilités locales, en milieu professionnel ou en centre de formation.

(3) Pour un parcours en 3 ans, les épreuves devront être réparties sur l'ensemble du cursus.

ÉPREUVE EP3
Réalisation des opérations d'expédition (coefficient 6)

- Finalités de l'épreuve

L'épreuve EP3 « Réalisation des opérations d'expédition » valide la mobilisation des compétences lors de mises en situations professionnelles portant sur des activités correspondant au bloc de compétences 3 à savoir :

- organisation de la préparation de commande ;
- réalisation de la préparation de commande ou le déstockage de produits ;
- préparation de l'expédition ;
- expédition ;
- gestion éco-responsable de l'activité logistique.

Cette épreuve doit valider les compétences du candidat à :

- prendre en charge la préparation de commande ;
- déstocker les marchandises et/ou produits ;
- conditionner les marchandises et/ou produits ;
- réaliser et transférer l'unité de charge ;
- expédier les unités de charge ;
- identifier les conséquences d'une conjoncture économique sur l'activité logistique et la supply chain ;
- appliquer les écogestes professionnels.

Les critères d'évaluation sont les indicateurs de réussite listés dans le bloc de compétences 3 « Réaliser des opérations d'expédition ».

- Modalités d'évaluation de l'épreuve

Contrôle en cours de formation
La proposition de note sur 20 points du candidat pour l'épreuve EP3 sera déterminée par l'équipe d'enseignants/formateurs en charge de l'enseignement du bloc 3. Elle est obtenue par la moyenne pondérée des notes obtenues :
Note finale = 0.5 × (note situation 1) + 0.5 × (note situation 2)
Situation 1 - Suivi de pratiques professionnelles
Tout au long de sa formation, le candidat est positionné régulièrement sur l'acquisition de ses compétences sur les 5 activités du bloc 3 au travers de missions développées dans différents scénarios pédagogiques réalisés au sein de plateaux techniques. L'ensemble des scénarios pédagogiques doit permettre de mettre en activité le candidat sur l'ensemble des compétences des 5 activités du bloc 3 à savoir l'organisation de la préparation de commande, la réalisation de la préparation de commande, la préparation de l'expédition, l'expédition et la gestion éco-responsable de l'activité logistique.
Les différents scénarios devront prendre appui sur des contextes organisationnels diversifiés (industrie, association, administration ou établissement public, entrepôt ou plateforme logistique). Il est attendu que les candidats puissent manipuler des marchandises ou produits de différentes natures (volume, poids et taille). A minima, le candidat devra être positionné 3 fois à l'issue de 3 scénarios pédagogiques réalisés sur un plateau technique. Pour les candidats non scolaires ces positionnements prennent appui sur les missions réalisées en entreprise.
Le livret de compétences du candidat se construit progressivement sur l'ensemble du parcours de formation pour les candidats en voie scolaire, et les candidats hors voie scolaire. Ce livret de compétences recueille un positionnement régulier des compétences du candidat par son ou ses enseignants/formateurs sur la base des missions réalisées dans le cadre des scénarios pédagogiques proposés.
La démarche de certification se déroulera du mois de mars (N - 1) au mois de mai (N). Ces scénarios devront présenter une complexité croissante afin d'atteindre les attendus professionnels du référentiel.
A l'issue de chaque scénario, le candidat rédige de manière synthétique un bilan de mission qui fera apparaître :

- une présentation succincte de l'organisation, de son contexte, des caractéristiques des marchandises et produits ;
- une description du contexte économique et de la conjoncture dans lequel évolue l'organisation ;
- une description de l'activité réalisée par le candidat ;
- une analyse de son action par le candidat grâce à un questionnement guidé.

Le profil des compétences acquises à l'issue de la formation permet l'attribution d'une note sur 20 points.
Situation 2 - Mise en situation du candidat pour des opérations d'expédition
Cette situation se déroule sur un plateau technique logistique
Elle s'appuie sur un sujet issu d'une banque nationale de sujets, exposant un contexte professionnel comprenant un scénario visant la réalisation d'un ou plusieurs objectifs et prévoyant des missions individuelles au sein d'une équipe de 4 à 6 opérateurs logistiques. Les compétences évaluées sont les suivantes :
3.3. Conditionner les produits :

- regrouper les produits par client ;
- sélectionner le contenant et les éléments de protection ;
- emballer les produits ;
- étiqueter le contenant.

3.4. Réaliser et transférer l'unité de charge :

- sélectionner un support de charge en fonction de la demande du client ;
- constituer en sécurité l'unité de charge ;
- etiqueter l'unité de charge.

3.5. Expédier les unités de charge :

- accueillir l'interlocuteur ;
- appliquer les règles et procédures de chargement ;
- charger les véhicules ou conteneur ou wagon selon le circuit de livraison ;
- emettre des réserves si nécessaire ;
- transmettre les documents aux interlocuteurs.

Un membre du jury présente le contexte scénarisé au groupe de candidats ainsi que les missions individuelles de chacun des candidats. Un document est remis à chaque candidat reprenant les informations communiquées à l'oral. Cette présentation a une durée de 10 minutes.
La passation de l'épreuve s'opère par groupe de candidats compris entre 4 et 6, afin de simuler une équipe de collaborateurs logistiques.
Le groupe de candidats dispose d'une durée d'une heure pour réaliser l'ensemble du scénario. Un membre de jury, occupera la posture du transporteur, ou du destinataire de la commande, pour accepter ou non les marchandises ou produits à expédier.
A l'issue de ce temps de réalisation du scénario, chaque candidat dispose de trente minutes pour rendre compte par écrit de la réalisation de sa mission, notamment des éventuels problèmes rencontrés, de leurs incidences et des adaptations réalisées. Cette partie écrite s'appuie entièrement sur la partie pratique et sera guidée par un questionnaire indicatif.
Chaque candidat est évalué individuellement par une commission de deux membres, composée soit d'un enseignant de la spécialité logistique ou d'économie-gestion intervenant dans la filière logistique et d'un professionnel soit de deux enseignants de la spécialité logistique ou d'économie-gestion intervenant dans la filière logistique. La note attribuée au candidat à cette partie d'épreuve se fonde sur une grille unique d'évaluation nationale basée sur les compétences du bloc 3 et qui tiendra compte à la fois des actions du candidat lors de la réalisation du scénario professionnel et de son compte rendu écrit. Elle donne lieu à une proposition de note sur 20 points.
Epreuve ponctuelle pratique et écrit (2 heures)
Cette épreuve se déroule sur un plateau technique logistique
L'épreuve s'appuie sur un sujet issu d'une banque nationale de sujets, exposant un contexte professionnel comprenant un scénario visant la réalisation d'un ou plusieurs objectifs et prévoyant des missions individuelles. Les compétences évaluées sont celles du bloc à l'exception des compétences de niveau 2 nécessitant l'usage d'un engin de manutention motorisé.
Un membre du jury présente le contexte scénarisé au groupe de candidats ainsi que les missions individuelles de chacun des candidats. Un document est remis à chaque candidat reprenant les informations communiquées à l'oral. Cette présentation a une durée de 10 minutes.
La passation de l'épreuve s'opère par groupe de candidats compris entre 4 et 6, afin de simuler une équipe de collaborateurs logistiques.
Le groupe de candidats dispose d'une durée d'une heure pour réaliser l'ensemble du scénario. Un membre de jury, occupera la posture du transporteur, ou du destinataire de la commande, pour accepter ou non les marchandises ou produits à expédier.
A l'issue de ce temps de réalisation du scénario, chaque candidat dispose de :

- trente minutes pour rendre compte par écrit de la réalisation de sa mission, notamment des éventuels problèmes rencontrés, de leurs incidences et des adaptations réalisées. Cette partie écrite s'appuie entièrement sur la partie pratique et sera guidée par un questionnaire indicatif ;
- vingt minutes pour répondre par écrit à 4 questions portant sur le droit et/ou l'économie en lien avec le contexte d'activité.

Chaque candidat est évalué individuellement par une commission de deux membres, composée soit d'un enseignant de la spécialité logistique ou d'économie-gestion intervenant dans la filière logistique et d'un professionnel soit de deux enseignants de la spécialité logistique ou d'économie-gestion intervenant dans la filière logistique. La note attribuée au candidat à cette épreuve se fonde sur une grille unique d'évaluation nationale basée sur les compétences du bloc 3 et qui tiendra compte à la fois des actions du candidat lors de la réalisation du scénario professionnel, de son compte rendu écrit et des réponses aux questions d'économie et/ou de droit. Elle donne lieu à une proposition de note sur 20 points.